大庆锌铝镁宝钢彩钢板 上海宝钢彩涂板 全国均可发货

南京南站位于南京市南部新城核心区，是上海铁路局下辖的特等站，连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站。为京沪高速铁路五大始发站之一，是华东地区大的交通枢纽，南京南站总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米，是亚洲的火车站。南京火车站采用了厚度为0.5mm的黑棕PE彩涂板材料。

对以镀（铝）锌板为基板的彩色钢板来讲，镀层厚度主要影响彩色钢板的切口腐蚀性能。基板越薄，锌层越厚，切口耐腐蚀性能越好。国际目前公认锌厚比≥100是有效防止彩涂钢板切口腐蚀的保证。以0.5mm基板为例，其单面每平方米镀层含量需达到至少50g。
国内目前存在大量采用白色底漆的目的就是可以减少面漆的厚度，因为正常建筑用耐腐蚀底漆是黄绿色的（因此有铬酸锶颜料），必须有足够的面漆厚度才能有好的遮盖力，这样，对耐腐蚀性是很危险的，首先底漆耐腐蚀性差，再者面漆大大减薄，不足10微米，这样的彩涂钢板看上去光鲜，用不了两年就会在不同地方产生腐蚀（切口、折弯加工处、膜下等）。

如何正确选择彩涂板一直是困扰彩涂板用户的一个难题，不光大部分业主不知道如何选择彩涂板，就连很多彩钢压型板加工及工程施工企业在这方面也是一知半解，没有清晰的认识。
彩涂机组的涂层工艺绝大部分是辊涂方式。辊涂是通过带料辊将漆盘内的涂料带给涂覆辊，在涂覆辊上先形成一定厚度的湿膜，然后再将这层湿膜转移到带钢表面的涂装方法。这种方式速度快，生产效率高；不产生漆雾，涂布效率接近100％；靠调节辊子间隙、压力以及辊子转速可实现在一定范围内的涂层厚度的增减调节；可以涂一面，也可以同时涂两面。

上海浦东国际机场用的就是宝钢的自清洁彩涂板，到今年整整10年了呢。2006年时使用宝钢镀铝锌基板彩涂，氟碳星月白，10年过去了，连铆钉部位都看不到生锈迹象，实测数据油漆膜厚23.8um，光泽度36.9。
大部分用户在选择彩涂板时只是关注了涂层的要求，而往往忽视了基板的要求。其实，基板的防腐性能才是彩涂板防腐的关键点。锌层越厚，腐蚀性介质穿透镀层到达钢板的难度就越大，彩涂板的耐腐蚀性能就越好。另外，镀层厚度也是影响彩涂钢板切口腐蚀性能的关键因素。切口腐蚀是电化学腐蚀，影响因素有预处理层、底漆、基板厚度、镀层厚度等。
相信从以上这些数据当中，不难发现，所谓的物美**，仅仅指的是产品本身的价格，而我们购买的并不仅仅只是产品本身，而是产品带来的功能和效果以及服务。
购买*不等于使用*，质量过硬的涂镀产品能够在设计使用年限内保持良好的性能与面貌，大大节省维护成本。推荐用户在预算范围内使用高端涂镀产品，这样更有利于降低使用成本同时节约社会资源。某些民营小厂产品虽然购买*，却较有可能出现后续高额的维护费用，以及因使用劣质产品导致损害企业形象等看不见的成本。
彩钢板生锈根源：
多年的观测和统计发现在工业建筑中彩板生锈乃至锈穿高达90%以上是从车间内部开始的，多数工业环境中车间内部污染导致的腐蚀远**车间外部，同时对于内部涂层的要求并不是简单的把更厚的正面涂层涂在背面这么简单。